Meine Belfast -Testfahrt in einem Tesla -Design S P90D Lächerlichen
Wenn Sie ein routinemäßiger automatisierter Hausbesucher sind (einschließlich ihrer Powerwall) auch.
Ich habe Anfang dieses Jahres einen kurzen Innenreisenden in einem Design -Run und im Online -Gerätshow bei der NEC und hatte die Wahl, ein Kästchen für eine Testfahrt zu ticken.
Derzeit hat Tesla kein Geschäft oder Servicezentrum in Irland, Nord oder South [Update – sie tun es jetzt]. Dies wird innerhalb der nächsten 6 bis 12 Monate modifiziert. Tesla bringt jedoch einige ihrer Autos und Lastwagen mehrmals im Jahr für Testfahrten ein.
Also machten wir uns am vergangenen Wochenende am Freitagmorgen in ein Hotel in Belfast für das Popup Tesla Test Drive Center.
Alt neu
Wenn Sie ein Nerd sind, verstehen Sie wahrscheinlich bereits die meisten Statistiken für das Tesla -Design S. Es ist schwierig, jede Art von Gesamtansicht auf einer kurzen Fahrt zu tippen. Genau hier sind einige Eindrücke aus einer Stunde mit dem Auto .
Unsere Demo -Autos und Lkw waren das vorherige Formmodell, die tiefblauen Metallic -Autos und Lkw auf den Fotos. Es gab ebenfalls eines der neuen, mit der Face befindlichen Designs in Titanmetallic (ein bisschen beige für meinen Geschmack).
Unser Tesla -Typ sagte uns, dass es im Modell 2016 über 300 neue Teile gibt. Zusätzlich zu den kosmetischen Modifikationen am vorderen Ende wurde das Radar von unterhalb der Zahlenplatte aufgehoben und hinter dem schwebenden Tesla -K -Kühlerabzeichen bewegt. Dies macht es viel weniger wahrscheinlich, dass es mit Schnee blockiert wird, wenn Sie in einem Land mit harten Wintern online sind.
Es gibt einige andere schöne Bitdetails, beispielsweise sind diese Luftaufnahmen an der Innenseite jedes Nebelscheins vorne normalerweise für reduzierte Luftwiderstand geschlossen, können jedoch aktiv öffnen, wenn die Batterie mehr abkühlt.
Interessanterweise haben alle neuen 60 kWh -Autos und Lastwagen wirklich die 75 kWh -Batterie anmacht. Anschließend ist die Softwareanwendung auf 60 kWh gesperrt, sodass Sie die Wahl haben, sie jederzeit in der Zukunft zu entsperren (mit einer Zahlung von rund 10.000 US -Dollar). Dies erhöht die gemeinsame Sorte von 248 Meilen um etwa 50 Meilen und erhöht die Höchstgeschwindigkeit von 130 km / h auf 140 Meilen pro Stunde (0-60 Zeit unverändert mit 5,5 Sekunden).
Innere
Das Innere ist luftig, zumal unsere Autos und unser Lkw über das optionale Panoramablast -Glasdach verfügen, das laut unserem Tesla -Vertreter 3 Zoll zusätzlicher Kopffreiheit bietet. Die Sitze der zweiten Generation schienen großartig zu sein, aber ich würde eine Fahrt nach Cork und zurück benötigen, um sie wirklich zu testen.
Die hinteren Türen sind aufgrund des Coupé -ähnlichen Formes etwas klein, aber ausreichend. Sie können genau fühlen, wie leicht die Türen sind, aufgrund der Aluminiumkonstruktion. Ohne Getriebe Tunnel Buckel in der Mitte des Autos und der Lkw der vorderen Mittelkonsole ist tief und nützlich und der Boden ist sowohl schön als auch flach für Passagiere auf der Rücksitz.
Der Innenraum wird von diesem 17 -Zoll -Touchscreen dominiert, der die Schnittstelle zu allen Autos und LKW -Systemen ist. Die Autos und der LKW sind online mit seiner LTE -Verbindung, und alle Datengebühren für die ersten 4 Jahre sind mit dem Kaufpreis abgedeckt.
Auf dem riesigen Bildschirm befinden sich Google Maps sowie ein ordnungsgemäßes Garmin -basierter GPS -System auf dem Bildschirm hinter dem Rad, das Sie nicht im Stich lässt, wenn diese mobile Datenverbindung verschwindet.
Sie können aus einer Reihe von Apps auswählen, um beide Seiten des Dashboard -Bildschirms zu schirmen, und Sie können eine Teilmenge von Produkten wie das Schiebedach aus den Daumenrollen am Lenkrad verwalten. Die neue Version 8.0 der Softwareanwendung ist in Kürze fällig. Hier ist ein Video aus unserer Demo, hauptsächlich mit den Systemen auf dem zentralen Bildschirm, bevor ich das Rad nahm…
Fahren
Hier ist genau, wie Sie ein Tesla -Abzeichen dekodieren können. Die Zahl 90 in diesem Fall bezieht sich auf die Fähigkeit der Batterie in kWh. Je höher die Zahl, desto größer ist der Bereich. Das D bedeutet Doppelmotor, also Vierradantrieb. Das P bezeichnet ein Leistungsmodell, diejenigen mit dem Hochleistungs -Wechselrichter. Schließlich bedeutet das gesamte unterstrichene Abzeichen, dass dieses Design den lächerlichen Modus hat, eine weitere Verbesserung der Elektronik sowie die weise Sicherung, die eine noch größere gegenwärtige Auslosung für die endgültige Leistung ermöglicht.
Solange Sie den Schlüssel mit sich haben, brauchen die Autos und der LKW nur eine Presse des Bremspedals, um sie zum Leben zu finden. Keine Taste, um sogar zu drücken.
Alles, was Sie an der Tesla -Beschleunigung gehört haben, ist wahr. Diese Sorte, die P90DL mit ihrem gigantischen 713 lb-ft Drehmoment auf 2,8 Sekunden bläst. Sie müssen ein ernstes Geld ausgeben, um in einem exotischen Supersportwagen irgendwo in der Nähe zu kommen, und es ist nahezu unmöglich, in einem weiteren 4 -Tür -Limousinen zu entdecken.
Mit ein paar Taps des Touchscreens wurden die Testautos und der LKW auf die Software -Anwendungsgrenze eingestellt und die Leistung des Einstiegsebene 60/75 emulieren.right here the 0-60 time rises to 5.5 seconds, that’s still truly quick by most cars and truck standards.
Our cars and truck rode on those gorgeous 21″ turbine alloys as well as common (non-air) suspension. It felt excellent as well as cornering was flat from that famously low centre of gravity. Coming from an automatic we had ‘Creep’ enabled which makes the cars and truck roll slowly as soon as you lift your foot off the brake pedal.
Brake regen felt pretty aggressive over the very first couple of miles however by the end of the test drive I was already well into that ‘one pedal’ driving mode, only needing to touch the brakes in the last few metres of a total dead stop.
Autopilot
We had a quick demo of the Autopilot function on a well marked two lane ring-road. Shorty after it was enabled a cars and truck occurred to emerge from a side entry in front of us as well as the cars and truck appropriately responded by breaking to prevent it whilst steering around the bend.
While every cars and truck has the hardware onboard for Autopilot as standard, it’s one more function you’ll have to pay to unlock.
The recent unfavorable publicity surrounding AP as well as the people videoing themselves miss-using it threatens to spoil it for the rest of us. I can quickly see legislation coming that will make it much tougher for Tesla as well as others to bring these interesting new features as well as iterative enhancements to individuals as quickly in the future. as well as thats particularly a pity as the Tesla fleet is currently adding 3 million miles of understanding each day to the hive mind.
Wie viel
And so to the thorny problem of cost. even that new entry level 60kWh version of the S starts at around £54,000 (before incentives). however that’s not the whole story. There are a number of optional extras that you’ll most likely want to add to this as well as they make a considerable difference to the price. right here are some examples.
Dual motor / All Wheel Drive – £4,400
21″ Wheel upgrade – £3,900
Premium Upgrades bundle – £2,600
Autopilot convenience features – £2,200
Smart Air Suspension – £2,200
Next Generation Seats – £2,200
Glass Panoramic roof – £1,300
High Power charger – £1,300
Multi coat paint – £1,300
Metallic paint – £850
Carbon Fibre interior – £850
Adding just 3 of those choices can raise the base cost by over 20%, although that’s not uncommon in this sector. The ‘Premium Upgrades Package’ adds a great deal of features including the new HEPA air filter system with Biodefence mode from the design X in addition to 3 setting LED turning (aka adaptive) lights, LED fog lights, Power liftgate, Lighted door handles, Interior accent lighting, Smartphone dock as well as Alcantara accents.
DON’T MISS: Opinion: Is the Tesla design 3 the Tipping point for the EV
Our Tesla guy told us most people selected a PCP offer as its the cheapest method to get behind the wheel. On the exact same 60kWh design a 36 month contract with a 10,000 mile per year allowance will set you back the thick end of £30K over the three years, walking away with nothing at the end however free to upgrade to the latest tech. If you’re in the lucky setting to be able to pay for that then I’d state there’s no much better 4 door saloon I’ve ever seen.
The Model 3 will provide a less costly entry into the interesting futuristic world of Tesla. Although judging by those extras above (even with a reduction factored in for the 3 range) it has the prospective to be much more costly cars and truck when purchasers plump for just a few of those optional, however desirable, upgrades.
Petrol heads Verdict?
I had a chat with a few fellow petrol head friends after the test drive. A minority of them see the future as I do, the majority do not. You see even with this lovely styling, leading innovation as well as incredible performance there’s still a major missing element for the enthusiast – the noise of a excellent engine.
While I believe this will always be an problem for our generation, my youngsters will most likely not miss what they’ve never had. For me its an simple moral decision to forgo the noise for the environment.
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Ich muss zugeben, dass mein vorläufiger Interesse an Tesla mehr für seine Technologie als für seine umweltfreundlichen Referenzen war, aber ich habe festgestellt Energie.
Es gibt so viel Pferdegülle, die Elektroautos und Lastwagen sowie erneuerbare Energien umgeben. Ein Großteil der beliebten Meinung auf diesen Inseln scheint aus dem Ansehen einer bestimmten BBC -Fernsehserie zu kommen. Während ich es genauso genossen habe wie der nächste Mann, scheinen viele immer noch nicht zu erkennen, dass die Top -Ausrüstung von Clarkson Age eine leichte Unterhaltungsshow war, ebenso wie eine sachliche Autos und Lkw -Bewertungsserie.
Wenn Sie wirklich darüber nachdenken, mehr über das Thema zu lesen, kann ich das Buch „Nachhaltige Energie – ohne die heiße Luft“ des verstorbenen David J. C. Mackay vorschlagen. Ich habe eine 2. Handkopie bei Amazon für unter 10 GBP gekauft, und es wird auch diese kostenlose PDF -Version angeboten. Seien Sie jedoch gewarnt, Sie fühlen sich in Ihrem Diesel -SUV schuldig.
Abschließende Gedanken
Unser Tesla -Experte war sowohl höflich als auch sachkundig, und es gab absolut keinen schwierigen Verkauf. Das Personal ist nicht so gut, wie Musk gesagt hat …
Ihr Ziel sowie die einzige Metrik ihres Erfolgs ist es, dass Sie die Erfahrung genießen, so viel zu besuchen, dass Sie wieder auf die Rückkehr zurückkehren.
Eine willkommene Änderung der typischen Autos und des Kauferlebnisses von LKW. Als ich mit unserem schönen kostenlosen Design -Druck vom Hotel wegging, hatte ich das Gefühl, dass das Antriebshaus in meinen Eiswagen und Lastwagen das 19. Jahrhundert anfühlen würde.
Ich habe mich nicht geirrt.
www.tesla.com: Tesla Design 3: Unsere BMW i3 Rezension
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